Как играть на лттб world of tanks

Советская бешеная молния💥Легкий танк с тяжелой броней👈ЛТТБ в WOT Blitz

В WOT Blitz есть две разновидности танков – советские и все остальные. И легкие танки не исключение. ЛТТБ – советский легкий танк. Реально быстрый, динамичный, с броней от среднего танка и так себе орудием.

ЛТТБ – это танк маст-хэв. Его стоит выкачать лишь для того, чтобы он был в ангаре. Не самый простой танк, но один из самых фановых в World of Tanks Blitz.

Поддержи канал лайком и подпиской👍

Огневая мощь

• Орудие – 85 мм Д-10-85
• ДПМ – 2298
• Скорострельность – 11.49 выстр/мин
• Перезарядка – 5.22 сек
• Пробитие ББ – 150 мм
• Урон ББ – 200
• Пробитие голда – 200 мм
• Точность – 0.335
• Угол склонения орудия – 5 град
• Скорость полета снаряда ББ – 1050 м/с
• Обзор – 264 м

Хорошо ли орудие у ЛТТБ? Скорее, нет. Из плюсов – высокая скорость полета снаряда. Что хорошо сказывается на стрельбу с дистанции.

В остальном либо средние показатели (в лучшем случае), либо немного отстают от конкурентов:

В большинстве случаев ДПМ у конкурентов будет больше на 300 единиц. Также пробитие: 150 мм на ББ и 200 на голде, вроде как, не самое дно. Вроде как даже среднее значение – есть танки на 7 уровне и с меньшим пробитием. Но это немного.

Точность не самая топовая, но ее можно назвать средней. А вот сведение ниже среднего.

И УВН – минус 5 град. Это самый низкий показатель среди конкурентов. Пушка не гнется абсолютно.

По обзору – 264 м. Это не катастрофично, но для ЛТ это маловато. Многие легкие танки противника будут пересвечивать ЛТТБ.

В качестве альтернативы некоторые ставят предтоповое орудие 85 мм Д-5Т-85БМ :

• Угол склонения орудия – 8 град
• ДПМ – 2065
• Пробитие – 144 мм
• Скорость полета снаряда – 950 м/с

Оно имеет угол склонения в 8 град, что очень даже. Плюс более лучшее сведение.

Но в противовес минус 250 единиц ДПМ и минус 6 мм пробития, меньше скорость полета снаряда. Что, на мой взгляд,не оправдывает ожиданий.

Подвижность

• Максимальная скорость – 68 км/час
• Скорость поворота шасси – 52 град/сек
• Тяговооруженность – 34.45 лс/т

На 7 уровне, среди легких и средних танков, второе место среди самых быстрых танков (после Бульдога).

А вот по динамика, количества лошадей на тонну – одна из самых высоких среди всех танков 7 уровня. Для сравнения, у Бульдога всего 26.16 лошадей на тонну. Разница почти в 8 лс/т.

Выше только у Дракулы – 40.01 лс/т. Но Вампир, в плане подвижности, это особая история.

Скорость поворота шасси, проходимость по грунтам – без нареканий.

ЛТТБ набирает скорость не просто быстро. А мгновенно. И 68 км/час это его рабочая скорость. Чем и подкупает многих игроков. ЛТТБ – это все про скорость и динамику. И в этом он силен.

Живучесть

• Прочность – 1000 ХП
• Броня башни (лоб/ борт/ корма) – 75/ 75/ 52
• Броня корпуса (лоб/ борт/ корма) – 75/ 45/ 40

По запасу прочности абсолютно среднее значение среди других ЛТ 7 уровня. И, что ожидаемо, заметно ниже средних танков.

А вот что удивительно – наличие брони. Ее не километр, ессесно, но у многих СТ брони меньше.

ЛТТБ пробивают. Причем часто и не напрягаясь. Но и рикошеты не редкость – помимо миллиметров брони тут и наличие рикошетных форм башни и корпуса.

И, что немаловажно – может блокировать урон от фугасов.

Результативность

Данные по общей серверной статистики – среди всех игроков:

• Средний процент побед – 55.47%
• Средний урон – 1053
• Выживаемость – 32.93%
• Коэффициент засвета – 2.08

По проценту побед выше конкурентов – у большинства 52-54%. Но и не топ – например, у Тайп 62 по серверу 60.44%.

Коэффициент засвета, несмотря на не самый лучший обзор, одни из топовых.

👉 А что думаешь ты? Поделись своим мнением в комментариях! Твои комментарии также помогают продвинуть канал! 👈

Понравилась статья? Поддержи канал лайком и подпиской!

💥Сохрани ссылку на статью на своей страничке в соц сетях – за это отдельное спасибо‼ 💥

ЛТТБ [1.13]

• Пожалуйста, авторизируйтесь для того, чтобы ответить

skannaks #1 Отправлено 22 июн 2017 – 00:41

Сэр Интегра Фарбрук Уингейтс Хеллсинг

Уважаемые игроки , если вы заметили в гайде игровую неточность, орфографическую ошибку, битую картинку или некорректную ссылку, пожалуйста, напишите мне об этом в Личные сообщения . Заранее благодарю!

Структура гайда [оглавление]:

[ВАЖНО!] Если вы ищете какую-то определенную информацию по ЛТТБ, рекомендую заглянуть под этот спойлер. Возможно, он поможет вам сориентироваться и быстрее найти ее.

I. История. В данном пункте кратко изложена история боевой машины.

II. Древо исследования. В данном пункте приведена следующая информация:

* стоимость исследования и покупки ЛТТБ и следующего танка – Т-54 облегченный;

* возможность установки модулей на стоковую ходовую;

* рекомендации по последовательности прокачки модулей;

* скриншот ветки развития на котором можно найти актуальное количество опыта для прокачки модулей;

* скриншот сравнения ТТХ машины в состоянии сток/топ со 100% экипажем без перков, модулей и снаряжения;

* скриншот БК и ТТХ снарядов.

III. Плюсы/минусы. В этом разделе мы рассматриваем плюсы и минусы данной машины.

IV. Модули и перки. В этой части гайда мы можем увидеть следующее:

* скриншот на котором представлен список доступного оборудования;

* рекомендации по прокачке экипажа и скриншот иллюстрирующий их;

* таблицу наглядно показывающую изменения в составе экипажа всей ветки советских ЛТ.

V. Сравнение по уровню. Здесь приведен скриншот сводных ТТХ всех ЛТ восьмого уровня и дана его расшифровка.

VI. Маскировка и обзор. В данном разделе приведена следующая информация:

* таблица с модификаторами, влияющими на обзор ЛТТБ;

* таблица с модификаторами, влияющими на заметность ЛТТБ;

* таблица с модификаторами, влияющими на заметность ЛТТБ, если ЛТ находится в кусте, и с учетом использования маскировочной сети;

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ (ВТОРОЙ) ПОСТ

VII. Бронирование танка. В данном разделе приведено бронирование ЛТТБ;

VIII.Тактические советы. Тут приведена информация для новичков, которая включает базовые познания о игре на ЛТ и разбор удобных позиций на самых часто встречающихся картах.

VII. Видеогайды. В этом разделе собраны видеогайды по нашему танку.

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ (ТРЕТИЙ) ПОСТ

Ветка развития – в этом разделе приведены пиктограммы танков ветки развития советских ЛТ. Каждая пиктограмма является одновременно и ссылкой, которая введет на соответствующую тему.

История изменений (танка) – история изменений танка начиная с патча 0.9.3, скопированная с танковой википедии.

Игровая механика – ссылки на базовый теоретический материал по основным механикам нашей игры.

Видеогайды версии 0.9.18+ – видеогайды актуальные после патча 0.9.18.

Прочее – дополнительная информация, в частности:

* ряд ссылок на ресурсы, которые могут дать дополнительную информацию по этому ЛТ;

* история изменения гайда.

Легкий танк тяжелого бронирования – проект легкой разведмашины, предназначавшийся для замены так и не пошедшего в массовое производство Т-50. ТТХ на разработку танка менялись несколько раз, в сторону увеличения огневой мощи (в последней редакции ТТХ предполагалась установка 76мм зенитной пушки вместо 54мм орудия, фигурировавшего в первоначальных требованиях), защищенности и подвижности. В итоге, после всех правок тактико-технического задания, на выходе должен был получиться не просто танк для разведки, а танк для разведки боем. Проект застопорился на стадии эскизного проектирования. Т.к. машина содержала много новых и нестандартных узлов, от ЛТТБ отказались в пользу более универсального Т-34-85, состоящего в большей степени из унифицированных и отработанных в производстве узлов и агрегатов.

Более подробно читаем в статье Ю.Пашолока “Как создавался ЛТТБ.”

* Высокая удельная мощность вкупе с неплохими показателями сопротивления грунтов дают хорошую подвижность;

* Неплохая точность и скорость полета снаряда дают вполне комфортное орудие;

* Бронирование позволяет периодически танковать собратьев и машины уровнем ниже.

* Углы вертикальной наводки – они маловаты;

* Не самая высокая для VIII уровня альфа;

* Не самый высокий обзор.

Модули. Одной из самых сбалансированных сборок является связка оптика + стаб + досылатель. В случае заточки танка под дамагера/активного светляка возможна замена какого-то из модулей на вентиляцию, при условии прокачанного ББ. Всё еще имеет место быть и пассивный свет для каких-то узкоспецифичных задач, вроде набивания отметок или игры на ГК. Труба + сеть, третьим модулем оптику/вентиляцию, либо досылатель.

В патче 9.18 произошел ряд изменений и с перками. Правда не напрямую, а косвенно. Введение бесконечных аптечек/ремкомплектов и стана значительно нивелировало такие перки, как Мастер на все руки, Эксперт, Мастер-оружейник.

Перки. Я всё еще придерживаюсь мнения, что маскировка является одним из важнейших перков для ЛТ, поэтому при прокачке ЛТ и большинства ЛТ использую следующую схему, которая сводится к тому, что первым перком качается лампа + максировка, вторым перком профильные навыки, когда есть опыт на 40-50% третьего перка мы сбрасываем умения и берем первым перком ББ. В целом всё выглядит как-то так:

Но не стоит забывать, что хотя вариативности у ВГ мало, каждый волен выбирать свой путь развития. Я например совершенно не вижу пользы у ЛТ и большинства СТ в ремонте, т.к. стараюсь играть аккуратно и не лезть на передовую. Мое кредо – сбили гуслю – юзай ремку, сбили второй раз после починки – сегодня не твой день.

Рекомендую воспользоваться следующей табличкой, чтобы быть готовым к изменениям в составе экипажа советских ЛТ:

Состав нашего экипажа соответствует предыдущему ЛТГ и последующему Т-54 облегченный, но вот топ, Т-100, увы имеет уникальный экипаж без заряжающего. Учитываем это при выборе перков.

[ВАЖНО!] Под спойлером скриншот большого размера.

Сводные ТТХ всех ЛТ восьмого уровня в топовой комплектации, со 100% экипажем, без перков. Снаряжение и расходники также не установлены.

[Огневая мощь] В патче 0.9.18. ТТХ ЛТ были усреднены, поэтому урон в минуту в целом по уровню не превосходит 2100 единиц. У нас не самая высокая альфа, HWK, WZ-132 и Чернобуль превосходят нас по этому показателю. Традиционно ужасными остались после перевода с VII на VIII уровень и углы вертикальной наводки, но отдадим балансировавшим должное, их изменили в лучшую сторону – с абсолютно неприемлемых -3 до относительно играбельных -5. Однако, всё равно это один из лучших показателей на уровне. Небольшим и не самым заметным плюсом можно назвать и лучшую точность на уровне. Cкрытый параметр – скорость полета снаряда – пристойный, более 1 км./с.

[Мобильность] Все ЛТ8 имеют примерно одинаковые ходовые качества, ЛТТБ ни в чем не уступает и не превосходит одноклассников, хотя если вас это порадует, мы на втором месте по показателю удельной мощности. Скрытый параметр – проходимость по грунтам также имеет неплохие значения, сильно бояться нам их не следует.

[Живучесть] Вот тут кроется фишечка нашего танка, скрытая в названии – бронирование ВЛД в 90 мм под углом в 60 градусов даст нам 180 приведенки, а это значит, что периодически мы можем танковать собратьев и машины уровнем ниже.

[Незаметность] Все ЛТ8 имеют примерно одинаковые показатели незаметности.

[Наблюдение] По обзору мы аутсайдеры, HWK и оба Бульдога – американский и немецкий имеют обзор 400+, все остальные танки, в том числе и мы – 380 метров.

В данной таблице представлен обзор ЛТТБ включая различные модификаторы:

В второй таблице, мы рассмотрим заметность ЛТТБ в разных положениях (стоя, в движении, в момент выстрела), также с использованием различных модификаторов. Нашим оппонентом, т.е. танком, который должен будет нас обнаружить, будет, довольно М26 Pershing, это довольно зоркий танк с обзором в 400 метров. Т.к. мы попадаем в бои с техникой с 6 по 10 уровень, разброс может очень сильно варьироваться, поэтому для сравнения был выбран танк с параметрами приближенными к максимальным.

В последней таблице, предлагаю рассмотреть зависимость маскировки ЛТТБ от маскировочной сети и кустов.

Резюмируя, можно сказать, что привычка в любом бою стоять в кустах – крайне полезна и напрямую влияет на нашу заметность. Также, совет изложенный выше, качать маскировку – тоже будет не лишним, ведь, как мы видим, этот перк также имеет большое влияние на уровень нашей незаметности.

Самостоятельно поиграться с данным параметрами, и не только, можно на следующих сайтах:

Для повышения общего уровня эрудиции – несколько видео от Foton64rus на эту тему:

Также много ценной и интересной информации можно подчерпнуть в обширной, хотя и несколько утратившей свою актуальность, после введения в клиент К-тов маскировки теме Маскировка и обзор.

ЛТТБ — советский ЛТ VIII уровня

ЛТТБ (Легкий Танк Тяжелого Бронирования) — легкий танк СССР в World of Tanks. Танк добавлен в патче 0.9.3.

Исследование и прокачка

Лёгкий танк ЛТТБ исследуется на ЛТГ за 96 700 Опыта.

Топовая рация достается от предшественника. Башня у ЛТТБ одна и в прокачке не нуждается. Топовое орудие 85-мм пушку Д-10-85 придется прокачивать после прокачки ходовой или установки на танк усиленных торсионов.

Технические характеристики

Основные
Балансный вес: 32.4
Цена: 1 380 000 серебра
Прочность: 950 HP
Обзор: 390 м.
Связь: 360 м.

Вооружение
Боекомплект: 60 шт.
Урон: 160 / 160 / 280 HP
Пробитие: 126 / 167 / 43 мм.
Перезарядка: 4.8 сек.
Точность: 0.42
Время прицеливания: 2.5
Скорость ГН: 48 °/с
Углы ВН: -5…+25°

Бронирование
Корпус: 90 / 45 / 40 мм.
Башня: 90 / 75 / 52 мм.

Подвижность
Масса: 21 750 т.
Мощность: 550 л.с.
Скорость: 68 / 20 км/ч.
Поворотливость: 46 °/с
Сопротивление грунта: 1/1.1/1.7

Основные
Балансный вес: 32.4
Цена: 1 380 000 кр.
Прочность: 950 HP
Обзор: 390 м.
Связь: 730 м.

Вооружение
Боекомплект: 42 шт.
Урон: 180 / 180 / 300 HP
Пробитие: 170 / 216 / 44 мм.
Перезарядка: 5.1 сек.
Точность: 0.36
Время прицеливания: 2.1
Скорость ГН: 48 °/с
Углы ВН: -3…+15°

Бронирование
Корпус: 90 / 45 / 40 мм.
Башня: 90 / 75 / 52 мм.

Подвижность
Масса: 22 430 т.
Мощность: 700 л.с.
Скорость: 68 / 20 км/ч.
Поворотливость: 48 °/с
Сопротивление грунта: 0.9/1/1.6

Бронирование

Обзор

ЛТТБ – имеет самую высокую удельную мощность (за исключением БТ-2 и БТ-7) среди всех легких танков. В наследство от Т-43 получил довольно крупные для легкого танка габариты. Но вот что самое неприятное — это ужасный угол склонения орудия.

Максимальная скорость радует. Хоть по своим ходовым качествам это не Т-50-2, но на 90% это все тот же самый чумовой мотоцикл. Теперь снова можно будет весело рассекать по карте подпрыгивая на малейшей кочке, постреливая проноситься мимо медленных тяжелых танков, каруселить арту и ПТ-САУ.

И о броне. Она, без сомнения есть, вот только ВЛД толщиной в 90 мм, практически со 100% шансом, пробивается собственной пушкой со средней пробиваемостью в 170-мм (не говоря уже о остальных орудиях на технике 8-10 уровня, в бои с которыми мы будем попадать).

Достоинства:

• Хорошая динамика;
• Великолепное орудие 85-мм пушка Д-10-85 — точное, скорострельное и пробивное;
• Хорошее бронирование корпуса и башни среди ЛТ-8;
• Хорошая маскировка.

Недостатки:

• Плохой угол склонения орудия;
• Малый боекомплект;
• Низкая для ЛТ скорость заднего хода;
• Уязвимая боеукладка.

Навыки и умения экипажа

	Командир
	Наводчик
	Механик-водитель
	Заряжающий (Радист)

Оборудование и снаряжение

Просветленная оптика	Стабилизатор вертикальной наводки	Досылатель
Малая аптечка	Малый ремкомплект	Автоматический огнетушитель

Историческая справка

Аббревиатура расшифровывается несколько парадоксально: лёгкий танк тяжёлого бронирования. Однако если посмотреть на требования военных, направленные в 1944 году на танковый завод в Омске, то всё становится на свои места.

ЛТТБ предназначался для разведки боем. Именно поэтому он должен был иметь спереди хорошую броневую защиту. Да и борта у ЛТТБ были примерно на уровне «тридцатьчетвёрки» — до 45 мм. Сначала на танк конструкторы планировали устанавливать 76-мм пушку, но потом её заменили на 85-мм орудие С-53.

Теоретически этот танк действительно мог быть полезным для армии. Быстрый, неплохо защищённый, с пушкой, которая могла достаточно эффективно поражать вражескую бронетехнику.

Но внедрение ЛТТБ в производство было слишком сложным: танк нужно было делать с нуля, а это — новые производственные линии, дополнительные расходы и длительные испытания.

Тогда как времени и лишних ресурсов не было: мощности завода были заняты производством Т-34-85. В итоге перспективный ЛТТБ так и остался на бумаге.

Как создавался ЛТТБ

Легкие танки первого периода Великой Отечественной войны создавались как дешевые и простые машины, пригодные для массового производства в тяжелейших условиях. К 1943 году промышленность Советского Союза восстановилась, а необходимость в хорошем легком танке никуда не делась. Конструкторские бюро включились в работу, и к концу марта 1944 года на горизонте замаячил проект, который иначе, как лёгким танком тяжелого бронирования и не назвать. Именно с таким названием (ЛТТБ, «легкий танк тяжелого бронирования») эта машина и попала в World of Tanks.

Т-50: возвращение к замечательному танку с отвратительной судьбой

Весной 1943 года в руководстве Главного Автобронетанкового Управления (ГАБТУ КА) появилось понимание, что ресурсы развития легкого танка Т-70 подходят к концу. Итогом глубокой модернизации стал Т-80 с двухместной башней и форсированным двигателем, но уже к моменту завершения испытаний этот танк безнадежно устарел. Даже установка длинноствольной пушки ВТ-43, так и оставшейся опытной, слабо решала проблему повышения огневой мощи. Еще хуже обстояло дело с бронированием. Т-70 создавался с расчетом защиты лобовой проекции от огня 37-мм противотанковой пушки, а в начале 1943 года основой немецкой противотанковой артиллерии была уже 75-мм пушка Pak 40, которая постепенно заменяла 50-мм пушку Pak 38. А даже Pak 38 пробивала советские легкие танки едва ли не навылет.

Проблема усиления бронирования Т-80 оказалась неразрешимой, да и сколько можно было модернизировать машину, фактически представлявшую собой глубокую переработку малого танка-амфибии Т-40? В конце концов, Т-60, созданный на базе Т-40, был всего лишь «бюджетным» дополнением к Т-50, который весил почти в 3 раза больше и имел куда более значительные резервы для модернизации. Увы, ряд проблем, прежде всего с силовой установкой, не позволил развернуть полноценное производство Т-50, потому зимой 1942 года и появился Т-70. Детище Астрова уступало Т-50 почти по всем характеристикам, но оказалось гораздо более простым, не имеющим дефицитных узлов, да и организация его производства на предприятиях, уже выпускавших Т-60, было делом недолгим.

Считается, что после снятия с производства Т-80 разработка легких танков в СССР закончилась. Некоторые отечественные военные историки вспоминают инициативные разработки, которые предлагались заводами, производившими САУ СУ-76. На самом же деле никакой остановки не было. Другое дело, что на ГАЗ и другие предприятия, выпускавшие легкие танки и САУ на их базе, более ставки не делалось. База Т-70 не рассматривалась перспективной, поскольку масса в 10–12 тонн была для нее предельной, да и подходящей силовой установки не имелось. Одним словом, создавать новую машину предстояло с нуля.

Первые признаки смены приоритетов имели место в конце апреля 1943 года. В это время из архива были извлечены характеристики и результаты испытаний Т-50. Танк, созданный по требованиям, датированным еще началом 1940 года, даже весной 1943 года по всем характеристикам превосходил новый Т-80. Чтобы сделать его соответствующим реалиям весны 1943 года, требовалось всего три вещи:

• — заменить 45-мм пушку на более мощное орудие;
• — решить проблему с силовой установкой;
• — решить вопрос с производственной базой и конструкторским бюро.

Первый пункт выглядел наименее проблематичным. Размеры башни Т-50 теоретически позволяли установить внутрь 76-мм пушку Ф-34 или 57-мм ЗИС-4, правда, при этом пришлось бы убрать из нее командира. С другой стороны, никто не мешал перепроектировать саму башню и решить и этот вопрос. Что касается двигателя, то и тут проблема была потенциально решаема. На ЯАЗ предполагалось освоить лицензионное производство американских дизельных двигателей GMC-4–71, а спаренная установка таких моторов позволяла получить необходимую мощность.

Даже с производственной базой и КБ положение не выглядело критичным. Летом-осенью 1941 года завод №174 им. Ворошилова, производитель Т-50, был эвакуирован сначала в г. Чкалов (ныне Оренбург), а затем в Омск. В 1942 году, после отказа от производства Т-50, завод освоил выпуск танков Т-34. Тем не менее, коллектив, имевший большой опыт по разработке и производству легких танков, во многом сохранился. Сохранилось и желание выпускать вместо «чужого» Т-34 собственный танк. В числе тех, кого эвакуировали в Омск, были и бывшие конструкторы опытного завода №185, до войны выступавшего в роли главного инкубатора передовых идей советской танковой промышленности. Одним словом, потенциальные условия для возвращения модернизированного Т-50 на конвейер имелись.

Все более четкие контуры

Впервые вытащенный из нафталина и переработанный Т-50 промелькнул в докладе начальника БТУ ГАБТУ КА инженер-полковника С.А. Афонина в июле 1943 года. Доклад был составлен сразу же по завершению битвы на Курской дуге, где немцы массово применили целый ряд новых образцов танков и САУ. Согласно докладу, следовало осваивать производство Т-80, но при этом этот танк характеризовался как не удовлетворяющий современным требованиям. По этой причине Афонин предлагал выделить группу для отработки технического проекта легкого танка более современной конструкции.

К докладу прилагались тактико-технические требования на новый легкий танк, удивительным образом пересекающиеся с Т-50. Новая машина должна была весить 15 тонн, при этом толщина брони предполагалась в 45 мм. Экипаж, как и в Т-50, составлял 4 человека. В качестве силовой установки предлагалась спарка дизельных двигателей GMC суммарной мощностью 220 л.с. Согласно расчетам, такая силовая установка позволила бы развивать максимальную скорость в 45 км/ч. Правда, трансмиссию предлагалось разместить в передней части машины.

Существенными отличиями от Т-50 были вооружение и башня. В качестве орудия предполагалось использовать 57-мм пушку ЗИС-4, производство которой на заводе №92 восстановили, правда, ненадолго, в 1943 году. Альтернативой выступала 76-мм пушка Ф-34, с которой ЗИС-4 была по большинству деталей унифицирована. На танк планировалось установить трехместную башню с диаметром подбашенного погона 1600 мм, что решало проблему размещения в ней более мощного орудия и трех членов экипажа. Судя по требованиям, вместо пулемета ДТ с пушкой должен был быть спарен пулемет ГВГ (СГ-43), еще один пулемет предполагалось установить в корпусе рядом с механиком-водителем.

Дальше тактико-технических требований работы по первому варианту перспективного легкого танка не продвинулись. Именно первому, так как за последующие 2 года планировавшийся легкий танк менялся неоднократно, в итоге преобразившись до неузнаваемости. Впервые проект серьезно переработали в начале декабря 1943 года. За это время ЗИС-4 окончательно исчезла из числа перспективных пушек, да и с двигателями GMC образовалась серьезная проблема. Из-за бомбежек лицензионное производство так и не удалось организовать, а поставлявшихся по ленд-лизу моторов едва хватало для тягачей Я-12. К тому же масса танка выросла уже до 20 тонн, и спарки 110-сильных моторов явно не хватало для обеспечения приемлемых динамических характеристик.

Согласно новым требованиям, легкий танк должен был оснащаться неким двигателем мощностью в 300 лошадиных сил. Такой двигатель был, назывался он В-4. Другое дело, что последние безуспешные попытки освоить его производство имели место еще осенью 1941 года. Именно невозможность наладить производство на новом месте В-4 и острая необходимость в дефицитном В-2 как раз и стали причинами снятия Т-50 с производства. Где предполагалось производить В-4 в очередной раз, история умалчивает. Выпуск В-4 в конце концов все же освоили, долгое время он ставился на танки ПТ-76 и БТР-50 на его базе, но назывался этот мотор уже В-6, и произошло это уже после войны.

Увеличение массы перспективного танка и поиски новой силовой установки для него начались неспроста. Согласно новым требованиям, толщина лобового листа выросла до 75 мм, а башни до 60 мм. На всякий случай напоминаю, что речь идет о легком танке, а не о Т-43. В качестве вооружения предполагалось использовать 76-мм пушку С-53 с баллистикой зенитной пушки 3-К. Эта пушка во второй половине 1943 года всерьез рассматривалась как альтернатива Ф-34, ее испытывали в Т-34 и самоходной установке СУ-76БМ. В итоге С-54 проиграла куда более перспективной 85-мм пушке Д-5Т.

В этот момент над перспективным танком начал работу коллектив КБ завода №174. Возглавил работы Г.В. Гудков, главный конструктор танка Т-50. Новым танком занимался и И.С. Бушнев, бывший главный конструктор завода №185, который тоже играл важную роль в создании Т-50. Между ГАБТУ КА и заводом началась активная переписка, связанная с проектированием. Согласно письму от 26 января 1944 года, выбор места размещения трансмиссии решили предоставить заводскому КБ (и ее тут же вернули в кормовую часть корпуса). Также уточнялось, что заданная в ТТТ толщина брони в 60 мм для башни относилась к сварной катаной конструкции. В случае применения литья толщина брони должна была возрасти до 75 мм. В очередной раз поменялись требования к силовой установке. Согласно тому же письму, СКБ-75 (г. Челябинск) начало работу над 8-цилиндровым V-образным двигателем В-20, который представлял собой укороченный В-2. После очередного уточнения требований в КБ завода №174 закипела работа.

20 марта 1944 года заводское КБ представило результат работ по перспективному легкому танку. К этому моменту был проработан корпус и, в теории, ходовая часть. Длина корпуса составила 5450 мм (более чем на полметра больше, чем у Т-50). Ширина оказалось больше всего на 10 см, а высота – на 3 см. Для установки башни с большим диаметром погона (1660 мм — больше, чем у Т-34–85) борта корпуса изготовлялись из двух частей. Несмотря на существенные отличия от Т-50, в конструкции корпуса была явно заметна конструкторская школа завода №174. Что же касается ходовой части, то здесь больше прослеживалось влияние завода №185. Вместо индивидуальной торсионной подвески катки предполагалось блокировать в тележки, по два катка на каждой, а вот сама тележка устанавливалась на торсионной подвеске. Похожая схема (но с пружинной подвеской) предполагалась изначально на тяжелом танке Т-100 разработки завода №185.

Предполагалось использовать один из двух типов моторов: либо В-4, либо перспективный 8-цилиндровый двигатель В-20. Согласно проекту, при 1750 об/мин он должен был развивать мощность 300 л.с.. Также предполагался форсированный вариант мотора, максимальная мощность которого оценивалась в 400–450 л.с. На выбор предлагались и трансмиссии. Базовой коробкой была обычная механическая с шестью передачами вперед и двумя назад. В качестве альтернативы разрабатывалась 6-скоростная планетарная коробка передач с электромагнитным управлением. Коробку предполагалось группировать с механизмом поворота по типу танка ИС. Прорабатывались также 2 варианта планетарного механизма поворота. Планировалось изготовить 2 опытных образца танка, отличающихся друг от друга трансмиссиями.

Легкий танк тяжелого бронирования

Но к моменту, когда проектирование корпуса и ходовой части закончилось, аппетиты ГАБТУ КА выросли. Бронирование лобового листа корпуса в 75 мм заказчика уже не устраивало. Согласно правкам, новый легкий танк должен был получить лобовой листа корпуса толщиной в 90 мм, такую же толщину должны были иметь и верхние бортовые листы. Толщина лба башни сначала увеличилась до 90 мм, но в последующих правках появилась цифра в… 200 мм! Борта башни «потолстели» с 60 до 90 мм. При этом масса проектируемого танка достигла 22 тонн.

Не устраивало ГАБТУ и вооружение: вместо С-54, которую забросили в конце 1943 года, танк предполагалось вооружить 85-мм пушкой Д-5Т. Кроме того, танк должен был оснащаться зенитным пулеметом ГВГ, позже замененным на ДШК. В итоге к концу марта 1944 года на горизонте замаячил проект, который иначе, как легким танком тяжелого бронирования и не назвать. Для сравнения: 90 мм катаный лобовой лист предполагался для тяжелого танка ИС-2, на дальних дистанциях он не пробивался 88-мм пушкой Pak 43. Именно с таким названием (ЛТТБ, «легкий танк тяжелого бронирования») эта машина и попала в World of Tanks, поскольку никаких индексов потенциальному изделию не присвоили.

После докладной записки от 20 марта 1944 года никаких новостей с завода №174 не поступало. Связано это было, в том числе, и с тем, что разработка нового легкого танка шла в свободное от остальной работы время. Весной 1944 года этого времени практически не осталось. Работа КБ сконцентрировалась на Т-34–85, и тут уже было не до легких танков. К тому же в апреле 1944 года СКБ-75 фактически забросило работы по двигателю В-20. ГАБТУ КА пыталось найти возможность возобновить работы в другом месте, но безуспешно. Ничем на тот момент закончилась и попытка возобновить производство В-4. Нет двигателя – нет танка.

На этом можно было бы ставить точку в этой истории, но не все так просто. В июле 1945 года с санкции ГАБТУ КА провели научную работу по изучения вопроса усиления бронирования Т-50. Грубый математический подсчет показывал, что при увеличении массы до 24 тонн танк получал бронирование, адекватное тяжелому танку ИС-2. При этом его башня, согласно описанию, по своей форме должна была напоминать башню ИС-3. А вот дальше начинается самое интересное. В это же время в документах появляется некий легкий танк под индексом Т-64. Никаких изображений этой машины нет. Есть только описание, но и оно поражает воображение. По задумке, 26-тонная машина должна была иметь толщину верхнего лобового листа 45 мм, но под углом наклона всего в 8 градусов. Толщина литой лобовой детали и вовсе зашкаливает – 200 мм! Толщина бортов корпуса оценивались в 150 мм, а кормы — в 75 мм. Толщина башни оценивалась в 220 мм. И это уже получался настоящий «легкий танк сверхтяжелого бронирования».

Можно предположить, что эти наброски не более, чем грубый математический подсчет, и никаких серьезных работ на этом направлении не велось. Но это не так. На той же базе предполагалось делать и самоходные установки. Эти самые установки фигурируют в перспективных планах по вооружению РККА, датированных октябрем 1945 года. Первой такой машиной должна была стать САУ, вооруженная 100-мм пушкой и с бронезащитой, гарантирующей непробитие 75-мм немецкой пушкой со всех дистанций. Судя по всему, речь велась о 7.5 cm KwK 42 L/70, которая устанавливалась на «Пантере» и истребителе Panzer IV/70. Можно было бы предположить, что в описании речь идет о СУ-101 (Уралмаш-1), но боевая масса самохода оценивалась в 25 тонн, что на 10 тонн легче свердловской машины. Второй самоход должен был иметь массу 20 тонн и оснащаться 122-мм гаубицей. В планах по развитию самоходной артиллерии на 1946–50 годы ответственным за эти самоходы назначался завод №40 (ныне ММЗ, г. Мытищи). Первые 50 САУ обоих типов планировалось получить в 1947 году.

ЛТТБ – Ошпаренный [3.5.2]

• Пожалуйста, авторизируйтесь для того, чтобы ответить

Darth_Antonius #1 Отправлено 11 Февраль 2017 – 22:05

Привет тебе, танкист! Сегодня мы поговорим об одном из самых фановых танков седьмого уровня – ЛТТБ.

1. Историческая справка;
2. ТТХ танка;
3. Боекомплект, снаряжение, амуниция и оборудование;
4. Достоинства и недостатки машины;
5. Выбор орудия.

Легкий танк тяжелого бронирования (ЛТТБ) – проект легкой разведмашины, предназначавшийся для замены так и не пошедшего в массовое производство Т-50. ТТХ на разработку танка менялись несколько раз, в сторону увеличения огневой мощи (в последней редакции ТТХ предполагалась установка 76-мм зенитной пушки вместо 54-мм орудия, фигурировавшего в первоначальных требованиях), защищенности и подвижности. В итоге, после всех правок тактико-технического задания, на выходе должен был получиться не просто танк для разведки, а танк для разведки боем. Проект застопорился на стадии эскизного проектирования. Т.к. машина содержала много новых и нестандартных узлов, от ЛТТБ отказались в пользу более универсального Т-34-85, состоящего в большей степени из унифицированных и отработанных в производстве узлов и агрегатов.

БОЕКОМПЛЕКТ, СНАРЯЖЕНИЕ, АММУНИЦИЯ И ОБОРУДОВАНИЕ

Танк достаточно голдозависим ввиду невысоких показателей пробития у базовых бронебойных снарядов на всех доступных орудиях – потому рекомендуется загружать БК подкалиберами на 40-50%. Не стоит пренебрегать фугасами, которые отлично пробивают Шпицов и Т71 почти во все проекции, а других одноклассников в корму – смело берём в бой 6-8 штук. Остальное, соответственно, стандартные бронебойные снаряды.

Снаряжение и амуниция

Тут всё зависит от того, насколько “туго” у вас обстоят дела с серебром. Учитывая, что играя на ЛТТБ нередко придётся применять голду, то применение ещё и дорогих расходников может негативно отразиться на экономике вашего аккаунта. И всё же оптимальная сборка выглядит так: УВК + Стандартный ремкомплект + Адреналин и Сгущённое молоко + Доппаёк + Улучшенное топливо.

Тут всё зависит от предпочитаемой вами манеры игры. Для себя я сделал выбор в пользу Досылателя, Просветлённой оптики и Улучшенной вентиляции – а всё потому, что люблю играть на ЛТТБ достаточно активно и даже агрессивно, благо отличная динамика и неплохая по меркам одноклассников броня нам это позволяют. Для любителей посветить пассивно есть некоторый смысл в замене Оптики на Стереотрубу.

ДОСТОИНСТВА И НЕДОСТАТКИ

Оценив тактико-технические характеристики танка в ангаре, и откатав сотню-другую боёв в рандоме, можем составить список плюсов и минусов танка, а заодно прикинуть, как применять достоинства и нивелировать недостатки. Итак, поехали:

► Достоинства:

• Отличная динамика и манёвренность, причём без каких-либо оговорок – все параметры, касающиеся подвижности танка, находятся на высоком уровне.
• Хорошее, как для лёгкого танка, бронирование. Нам не страшны фугасы одноклассников и танков уровнем выше (закономерное исключение – КВ-2 и СУ-152). При небольшом довороте корпуса, лоб способен танковать бронебойные снаряды одноуровневых ЛТ и СТ, чего нельзя сказать о снарядах голдовых – поэтому особо на броню полагаться не стоит, лучше воспринимайте непробития и рикошеты как благосклонность ВБРа, но не как данность, на которую можно всерьёз надеяться в бою.
• Небольшие габариты танка, которые позитивно влияют на его коэффициент маскировки и выживаемость в целом.
• Базовый обзор в 250 метров. На самом деле, это среднее значение “по палате” – но не в недостатки же его вносить, верно? С оптикой и бонусами от амуниции можно разогнать это значение до почти 300 метров, которых вполне достаточно для эффективного активного подсвета.

►Недостатки:

• Низкий ДПМ (урон в минуту), который делает невыгодным для нас дуэли с одноуровневыми танками и, тем более, с канистрами уровнем выше. У ЛТТБ базовое значение урона в минуту составляет 1666 единиц урона, у Type62 – 2100, а у Кометы и вовсе 2400. Как показывают цифры, PVP с этими противниками едва ли закончится победой ЛТТБ. Вывод – не ввязывайтесь в лобовые столкновения один-на-один, не имея весомого преимущества в ХП либо поддержки союзников.
• Весьма скромные углы вертикальной наводки у топового орудия (-5°). На самом деле, довольно стандартный показатель для советского танка – и его вполне можно было не вносить в недостатки, если бы не УВН в -8° у предтоповой пушки. О том, какое орудие лучше выбрать, мы поговорим уже в следующем пункте.

ВЫБОР ОРУДИЯ

Мы с вами привыкли, что у большинства (за редким исключением) танков топовые орудия превосходят по своим характеристикам предшественников и, соответственно, являются более предпочтительными к установке. В случае с ЛТТБ всё не так однозначно. Давайте сравним ключевые ТТХ предтоповой (Д5Т-85БМ) и топовой (Д-10-85) пушек, опуская идентичные параметры (альфу и пробитие фугасом, например):

Как видим, у топового орудия немного лучше бронепробитие базовых и голдовых снарядов, а также чуть быстрее перезарядка. Предтоповая пушка лучше гнётся и быстрее сводится, также обладает немного более хорошей стабилизацией. Для себя я сделал выбор в пользу предтоповой пушки, т.к. прирост в +6 мм пробития на практике почти не ощущается (ИС-3/6, Защитника мы в лоб не пробьем уверенно ни той, ни другой), а вот УВНы в -8° выручали не раз.

Десятка лучших игроков на ЛТТБ